在电动化转型的关键阶段，梅赛德斯-奔驰正在重新定义其经典车型体系。作为品牌中坚力量的E级车，将首次以纯电形式登场，并有望带来高达900马力的AMG性能版本。这不仅是一款新车，更是奔驰电动战略的重要转折点。
如今，下一代（丨）车首次以纯电动形式在测试中亮相。一辆最新的原型车已经显示出清晰迹象，表明其将推出AMG高性能版本。通过这一车型，奔驰正在重新调整其电动化战略，并计划将未来的纯电E级定位为EQE的直接继任者，该车预计将在2027年正式上市。
目前，这台测试车仍处于开发早期阶段。前脸与车尾采用临时灯组，量产版的具体造型尚无法确认。尽管伪装较为严密，但一些关键特征已经可以进行初步判断。
全新E级在量产版本中将明显摆脱此前EQ系列的设计语言。相比过去那种高度圆润、强调独立风格的造型，新车将重新回归经典三厢轿车轮廓。
车身比例、车顶线条以及尾部造型都更接近传统E级，而非以往的电动车设计。这意味着奔驰正在重新将电动车型融入现有车型体系中。当然，纯电系列与传统燃油车型之间的界限正在逐渐模糊。对于E级来说，这意味着一次向熟悉外观风格的回归。
此次曝光的测试车展现出多项指向高性能版本的特征：大尺寸AMG风格轮圈、加宽的轮拱设计、明显强化的前保险杠造型、车尾集成式扰流唇。这些元素表明，这将是一款强调运动性能的车型。不过，由于仍处于早期测试阶段，最终量产版本仍存在不确定性，部分车身细节尚未定型。
在技术层面，这款纯电E级将基于全新的MB.EA-M平台打造。这是一套专为中型与中大型电动车开发的架构，用于取代EQE所采用的EVA-2平台。新平台重点在于更高效地整合电池与驱动系统。同时，该车将采用800伏电气架构，以提升快充能力，实现更高的充电功率和更短的充电时间。
在动力方面，预计将具备极高的性能表现。AMG版本根据当前开发进度，输出区间预计在800至900马力之间。与此同时，由于大容量电池的存在，整车重量预计也会较高。该高性能版本还可能采用部分源自AMG.EA架构的组件，特别是在动力系统和电控技术方面。
除了硬件升级之外，车辆软件系统也将得到进一步发展。新车将搭载全新操作系统，实现更深层次的车辆功能整合。其中还包括支持L3级自动驾驶功能，例如在高速公路场景下的自动驾驶能力。
当然，随着纯电E级的推出，奔驰正在重塑其车型结构。未来，包括GLC和C级在内的车型，也将不再以独立的EQ系列存在，而是直接整合电动版本进入原有车系之中。E级将在中大型轿车市场中扮演核心角色，未来奔驰将把电动车更加集中在传统车型名称体系之下进行布局。
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